> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://admin.kod.ru/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Hyundai представила большой двухэтажный электробус на 70 пассажиров
- URL: https://admin.kod.ru/3183/
- Published: 2019-05-31T06:24:46.000Z
- Updated: 2019-05-31T06:24:46.000Z
- Author: Игорь Савкин
- Tags: Новости, Технологии

Hyundai представила свой первый полностью электрический двухэтажный автобус, так как компания стремится уменьшить пробки и загрязнение воздуха.

![](https://admin.kod.ru/content/images/2019/05/hyundai-predstavlyaet-70-mestnyj-elektricheskij-dvukhetazhnyj-avtobus.jpg)

В электробусе используется высокоэффективная полимерная батарея с водяным охлаждением емкостью 384 кВтч, а запас хода составляет 300 км на одной зарядке. Hyundai говорит, что автобус может быть полностью заряжен всего за 72 минуты.

Электрический автобус предлагает 70 мест для пассажиров - 59 пассажиров на нижнем уровне и 11 пассажиров наверху. Hyundai раскрыла технические детали о большом электрическом автобусе:

> *Большой электрический двухэтажный автобус имеет длину 12 990 мм и высоту 3 995 мм. Он спроектирован на независимой системе подвески в первом ведущем мосту для более комфортной езды, а ось двигателя с колесом мощностью 240 кВт в сочетании с двигателем во втором мосту сводит к минимуму потери электроэнергии.*

Hyundai разрабатывала электробус в течении последних 18 месяцев, в рамках проекта, поддерживаемого министерством земельных ресурсов, инфраструктуры и транспорта Кореи. В качестве меры доступности автобус также предлагает две инвалидные коляски с фиксированным пространством, автоматическую сдвижную рампу и конструкцию с низким полом. Hyundai также предложила несколько деталей о его функциях безопасности:

> *Динамическое управление транспортным средством (VDC) помогает определить предполагаемое направление движения водителя и контролировать автомобиль.* 
>  
> *Функция прямого предотвращения столкновений (FCA) использует фронтальную камеру автомобиля, чтобы помочь обнаружить неизбежное столкновение и избежать удара или минимизировать повреждение путем автономного торможения.*