> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://admin.kod.ru/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Японские автопроизводители в следующем году начнут более массово внедрять автопилот второго уровня
- URL: https://admin.kod.ru/5913/
- Published: 2021-12-29T03:08:00.000Z
- Updated: 2021-12-29T07:30:18.000Z
- Description: Toyota Motor и Mazda Motor, примерно в 2022 году начать оснащать свои основные модели системами помощи водителю.
- Author: Игорь Савкин
- Tags: Новости, Технологии

Стало известно о планах ведущих японских автопроизводителей, включая Toyota Motor и Mazda Motor, примерно в 2022 году [начать оснащать](https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Japan-automakers-to-fit-cars-with-level-2-self-driving-tech-by-2022?ref=admin.kod.ru) свои основные модели системами помощи водителю, соответствующими второму уровню автономности. В связи с отставанием японских автопроизводителей от конкурентов из США и Китая, они считают необходимым ускорить внедрение технологий автономного вождения в выпускаемых транспортных средствах.

Изначально будут использоваться технологии второго уровня и выше. По данным Токийского исследовательского института Яно, до 2030 года автопилот 2 уровня должен быть установлен на 62% автомобилей. Например, Toyota презентует свою технологию в обновленном Toyota Crown, который должен выйти в 2022-23 годах. После этого систему могут распространить на остальные модели. Пока же автоматизированное вождение есть в водородном Mirai и премиальном Lexus.

Технологии беспилотного вождения делятся на пять уровней. Второй позволяет управлять автомобилем без рук, но требует контроля со стороны водителя. Четвёртый, например, предлагает высокую степень автоматизации, а пятый — это полный автопилот.

Например, у Tesla второй уровень входит в стандартное оборудование машины, а Waymo разрабатывает технологии четвёртого уровня и выше.

В Японии машинам с четвёртым уровнем беспилотного управления запрещено ездить по дорогам общего пользования. Автопроизводители сначала протестируют второй уровень, прежде чем внедрять другие системы.