> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://admin.kod.ru/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Haval показал обновлённые модели F7 и F7x. Стало быстрее, умнее, злее - URL: https://admin.kod.ru/haval-f7-f7x-2026-restayling-ceny-harakteristiki/ - Published: 2026-05-21T12:52:32.000Z - Updated: 2026-05-21T13:57:00.000Z - Description: Кроссоверы Haval F7 и F7x получили обновлённый салон, доработанную мультимедиа, более мощные моторы и новые цены. Разбираем, что изменилось после рестайлинга. - Author: Михаил Росидов - Tags: Новости В мае Haval провёл презентацию обновлённых кроссоверов F7 и его купеобразной версии F7x, которые собирают на заводе под Тулой. Мы познакомились с новинками вживую и оценили, насколько сильно рестайлинг изменил эти популярные модели городских кроссоверов. ## Внешние изменения Главное ощущение от экстерьера — дизайнеры решили не ломать то, что и так выглядит неплохо. Классический Haval F7 внешне вообще не изменился, сохранив знакомую двухэтажную оптику и выдвижные ручки дверей. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7_004.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7_022.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7_002.jpg) Экстерьер Haval F7\. Фото: Haval А вот кросс-купе Haval F7x попытались сделать визуально злее. Машина полностью избавилась от хрома: радиаторная решётка, логотип марки и колёсные диски теперь строго чёрные. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7x_041.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7x_015.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7x_054.jpg) Экстерьер Haval F7x. Фото: Haval Вдобавок на купе повесили раздвоенные хромированные патрубки выхлопа и покрасили тормозные суппорты в вызывающий огненно-красный цвет. На контрасте со спокойным силуэтом обычного «семейного» Haval F7 купеобразный «брат» теперь выглядит действительно агрессивно. ## Что внутри Внутри обеих машин сразу замечаешь перекомпонованную центральную консоль. Клавишу электронного ручника наконец-то вынесли на более удобное место, а площадку беспроводной зарядки сделали мощнее и добавили ей активное охлаждение, так что смартфоны больше не будут перегреваться. Для Haval F7 разработали новый руль с массивным и ухватистым ободом. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7_028.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7_032.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7_035.jpg) Интерьер Haval F7\. Фото: Haval На передних креслах сидеть стало комфортнее благодаря электрорегулировкам в восьми направлениях, причём в Haval F7x кресла имеют более выраженную боковую поддержку, подчёркивающую драйверский характер. Пространства сзади по-прежнему больше в классическом кроссовере — там и крыша над головой не давит, и багажник заметно объёмнее, в то время как скошенная корма Haval F7x традиционно съедает часть полезного объёма ради стиля. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7x_073.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7x_083.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7x_076.jpg) Интерьер Haval F7x. Фото: Haval Мультимедийная система сделала заметный шаг вперед. Экран теперь можно делить на зоны, а с помощью виджетов — настраивать рабочие столы под себя. Помимо привычного набора от Яндекса в виде книг, навигации и музыки, в систему интегрировали «VK Видео». Более того, машиной теперь можно частично управлять из дома через обычную Яндекс-станцию. ## Что под капотом Но самые важные изменения скрыты под капотом, и здесь инженеры знатно перетряхнули техническую начинку в первую очередь у более «спортивного» Haval F7x. Прежний двухлитровый турбомотор уступил место модернизированному агрегату 4N20A. Его мощность увеличили со 192 до 231 лошадиной силы, а крутящий момент вырос до 380 Н·м. Мотор теперь отвечает экологическому стандарту Евро-6 и работает в паре с семиступенчатым роботом и полным приводом. ![Под капотом автомобиля находится двигатель внутреннего сгорания.](https://admin.kod.ru/content/images/2026/05/F7x_082.jpg) Под капотом Haval F7x. Фото: Haval Базовый переднеприводный Haval F7 сохранил полуторалитровый двигатель на 150 сил, но его тоже прокачали: крутящий момент подняли до 270 Н·м, благодаря чему паспортный разгон до сотни сократился с 10,4 до вполне приличных 9,3 секунды. В движении разница между моделями должна ощущаеться сразу: Haval F7x со своей зажатой подвеской и низким центром тяжести провоцирует ехать активнее, тогда как стандартный Haval F7 везёт гораздо мягче и тише, делая ставку на плавность хода. ## Что по ценам: стало дороже Цены, разумеется, поползли вверх. Обновлённый Haval F7 прибавил 100 тысяч рублей и теперь стоит от 2 999 000 до 3 799 000 рублей. На выбор предлагаются три комплектации: - **«Оптимум»** — 2 999 000/3 399 000 ₽ (передний/полный привод); - **«Премиум»** — 3 199 000/3 599 000 ₽ (передний/полный привод); - **«Техно+»** — 3 799 000 ₽ (полный привод). Спортивный Haval F7x подорожал сильнее по сравнению с предыдущей моделью — сразу на 200 тысяч: За него просят **3 799 000 ₽** в комплектации «Премиум» и **3 999 000 ₽** за «Техно+». Комплектации «Оптимум» в случае с Haval F7х не предусмотрено. Обе модели можно приобрести в одном из четырёх цветов: «Галактический чёрный», «Благородный агат», «Дымчатый жемчуг», и «Океанический лазурит».