Газета The Washington Post выпустила материал, в котором подробно рассказала, как Илон Маск сбил с курса развитие режима Full Self-Driving для Tesla. Выделили главное.
У Илона Маска когда-то была навязчивая идея: заставить электрокары Tesla ездить самостоятельно. Технология была дорогой, и пару лет назад Маск твёрдо решил сократить расходы на неё. Он решил убрать автомобильные радары, которые предназначены для обнаружения опасностей на большом расстоянии и предотвращения столкновения автомобилей с другими машинами в пробках.
Всё потому, что электрокары компании оснащены восемью камерами, предназначенными для обзора дороги и обнаружения опасностей в каждом направлении. Этого, по мнению Маска, должно быть достаточно. Некоторые инженеры Tesla анонимно рассказали, что обратились к бывшему руководителю за советом, как отговорить Маска от этой затеи.
Без радара Tesla могут быть подвержены основным ошибкам восприятия, если камеры будут заслонены каплями дождя или даже ярким солнечным светом, что может привести к авариям. Но Маск не был убежден в этом и отверг решение своих инженеров — в мае 2021 года Tesla объявила об отказе от радаров на новых автомобилях. В результате участились аварии, промахи и другие досадные ошибки обновлённых электрокаров Tesla.
Жалоб клиентов становится всё больше, а регуляторы и правительственные чиновники тщательно изучают систему Tesla. В этих проблемах, по мнению бывших сотрудников компании, свою роль сыграл в том числе непостоянный стиль руководства Маска, который заставил их работать в бешеном темпе над разработкой технологии и представлять её общественности до того, как она была готова.
Некоторые обеспокоены, что даже сегодня ПО компании небезопасно для использования на дорогах общего пользования. Tesla также использовала ультразвуковые датчики — устройства меньшего радиуса действия, обнаруживающие препятствия в нескольких сантиметрах от авто, но в 2022 году компания объявила об отказе от использования.
После вступления в должность главы Twitter Маск перевёл десятки инженеров — в том числе по разработке автопилота — работать в соцсети вместе с ним. Релиз обновлений ПО внезапно растянулся на месяцы, поскольку Tesla работала над ошибками и стремилась к более амбициозным целям. При этом инженеры Tesla всё чаще выгорают, увольняются и ищут работу в других компаниях.
Заглавное изображение: Mike Blake / Reuters
Комментарии