Haval обновил кроссовер H7 и внедорожник H9 в России: что нового

Михаил Росидов

Feb 20, 2026 • 13:45

Содержание

Данная страница содержит «вставки» с других сайтов, скрипты которых могут собирать ваши личные данные для аналитики и своих внутренних потребностей. Редакция рекомендует использовать браузеры с блокировкой трекеров для просмотра таких страниц. Подробнее →

Haval начал 2026 год с обновления машин своей внедорожной линейки Pro.

В Москве прошла презентация нового кроссовера Haval H7 и рамного внедорожника Haval H9. Мы изучили новинки, узнали что в них нового и рассказываем вам.

Если кратко, Haval уверенно движется в сторону глубокой интеграции с российскими IT-гигантами Яндекс и VK. Кроме этого, изменения затронули как моторы, так и дизайн самих автомобилей. Рассматриваем новинки подробно и со всех сторон.

Haval H7: самый быстрый в семье перешёл на Евро-6

Haval H7 считается кроссовером для тех, кому не по вкусу дизайн Dargo, но внедорожного вайба все равно хочется. В Haval это чувствуют, поэтому оставили «внешку» без изменений, сохранив рубленые формы, скошенную крышу и защитный пластик с имитацией вкрученных «саморезов» для большей брутальности. Однако внутри авто ощущается по-новому.

Что с мотором

В Haval H7 2025 года стоял 191-сильный агрегат, который официально «отправили на пенсию». Его место занял модернизированный 2-литровый турбированный двигатель GWM4N20A с увеличенным экологическим классом до Евро-6. Теперь под капотом 231 л.с. и 380 Нм. За управление передачами отвечает 7-ступенчатый «робот» с мокрым двойным сцеплением.

Что с разгоном

Новый мотор влечёт за собой новую динамику. Разгон до «сотни» теперь занимает 7,8 секунды, что весьма бодро для машины весом 1,9 тонны. Это на 2,3 секунды быстрее предшественника, так что обновлённый Haval H7 стал самым быстрым в линейке авто бренда для России.

Что с оффроудом

Несмотря на статус городского кроссовера, Haval H7 получил блокировку заднего межколёсного дифференциала уже в «базе». Система полного привода Torque-On-Demand дополнена 9 режимами движения, включая пресет «Эксперт» для тех, кто понимает физику оффроуда. Клиренс в 200 мм и углы съезда в 30° позволяют авто не бояться бордюров и легкого бездорожья.

Что с интерьером и софтом

Haval прислушивается к пожеланиям пользователей, поэтому в салоне появился новый руль, который сделали гораздо толще, а под мультимедийным экраном теперь есть блок физических кнопок для управления климатом. Также потолок теперь по умолчанию чёрный, как это было раньше в премиум-комплектации, а к обычному USB-A на передней консоли между водителем и пассажиром добавился актуальный и долгожданный разъем USB-C.

На сенсорном экране диагональю 14,6 дюйма появилась плавающая настраиваемая кнопка с отображением текущей скорости, а также в оболочку добавлены «Смарт виджеты», которые можно настроить под себя для быстрого доступа к часто используемым функциям.

Новый Haval H7 поставляется с предустановленными сервисами Яндекса, такими как Яндекс Музыка, Яндекс Карты и Яндекс Книги. К этому набору добавлен встроенный сервис VK Видео, в котором можно смотреть ролики даже без входа в свой аккаунт. Для обеспечения безопасности пользоваться VK Видео можно только когда машина стоит на месте.

Что с ценами

Haval убрал базовую комплектацию Elite, так что порог входа в мир семейства китайских кроссоверов вырос. Будущим владельцам придётся выбирать из двух комплектаций: Premium и Tech Plus. Цены стартуют с 3 999 000 рублей за версию Premium и 4 199 000 рублей за версию Tech Plus.

В комплектации Premium пользователь получит двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, адаптивный круиз-контроль и множество водительских ассистентов, которые уже стали практически «базой» в китайских кроссоверах.

В топовой комплектации Tech Plus к этому добавятся панорамная крыша с люком, проекционный дисплей для водителя, автопарковщик с функцией запоминания последних 50 метров траектории, 19-дюймовые колеса, а также аудиосистема из 10 динамиков с сабвуфером.

Haval H9: практичность против царапин и отказ от дизеля

Обновление Haval H9 в этом году прошло под лозунгом «практичность превыше всего». Инженеры поработали над авто в соответствии с пожеланиями и отзывами пользователей, так что все изменения скорее точечные. Важно, что рамный внедорожник лишился дизельной версии из-за низкого спроса: на неё приходилось менее 20% продаж. Теперь «девятка» доступна только с бензиновым мотором 2 литра на 218 л.с.

Что с оффроудом

Авто имеет постоянный полный привод Torque-On-Demand с понижайкой 2.64. В базе пользователь получает блокировку заднего дифференциала, а в версии Premium — обе блокировки (перед + зад).

Клиренс Н9 составляет 224 мм, сразу с завода установлены стальные защиты двигателя, КПП и бака. Двигатель адаптирован под 92-й бензин, что при баке в 78 литров делает его отличным экспедиционником. Вместо робота стоит классический 8-ступенчатый автомат.

Что с экстерьером и интерьером

Внешне обновлённый Haval H9 легко узнать по новым расширителям арок из чёрного некрашеного пластика, который не боится царапин на бездорожье. Передняя решётка радиатора изменилась на тёмную матовую, что выглядит практичнее.

Инженеры также решили давнюю проблему с доступом к внешнему боксу на пятой двери, добавив в комплект к нему отдельный механический ключ.

В плане софта H9 стал ещё ближе к пользователю: в систему интегрированы сервисы Яндекс Авто, а управлять прогревом или проверять уровень топлива теперь можно голосом через Яндекс Станцию с Алисой.

Что с ценами

Цена на комплектацию Elite установлена на уровне 4 699 000 рублей, в то время как максимальное исполнение Premium с двумя блокировками и массажем кресел стоит 5 199 000 рублей.

Все цены официальные и без учёта различных скидок, таких как за кредит или Trade-In. Также стоит отметить адаптацию для России — обе модели получили пакет для сурового климата, в состав которого входят: