> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://admin.kod.ru/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Семь фишек нового Haval F7 (2024): не оставит гика равнодушным - URL: https://admin.kod.ru/obzor-test-drive-haval-f7-2024/ - Published: 2024-09-19T14:12:13.000Z - Updated: 2025-09-20T11:31:34.000Z - Description: Популярный в наших краях кроссовер получил долгожданное обновление, над которым концерн GWM по части мультимедиа работал вместе с Яндексом. Получилось довольно многообещающе и для нашего рынка в новинку. - Author: Кирилл Сергеев - Tags: Обзоры Популярный в наших краях кроссовер получил долгожданное обновление, над которым концерн GWM по части мультимедиа работал вместе с Яндексом. Получилось довольно многообещающе и для нашего рынка в новинку. Начну с того, что у меня, как у гика, довольно своеобразное отношение к автомобилям. Прежде всего, я обращаю внимание на вещи, свойственные гаджетам. Мне интересно, какие у авто экраны, есть ли проекция и насколько она хороша, какая мощность беспроводной зарядки, что за интеллектуальные фишки есть на борту и так далее. По этой самой причине я просто не могу не питать интереса к современным «китайцам», у которых теперь даже бюджетные кроссоверы — это передвижные гаджеты. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_035.jpg) Тем интереснее мне было узнать, что в рамках локализации нового Haval F7 концерн GWM запартнёрился с Яндексом, и в результате прямо из коробки (а точнее из салона) на нём появились встроенные сервисы отечественного IT-гиганта. И не просто в виде предварительно закачанных Android-версий приложений, а с глубокой интеграцией в авто. С них и начнём. ### Яндекс Навигатор — на каждом дисплее из трёх Да-да, в новом Haval F7 в максимальной комплектации, которая у нас была на тесте, три дисплея, но все нужные (а не как у Xzibit’а или в Monjaro). Первый — это цифровая приборная панель на 12,3”. Второй — это немного развёрнутый к водителю сенсорный экран мультимедиа-системы на 14,6”, который ощущается не просто, как дисплей, а как целый монитор. Третий же — это проекция на лобовое стекло, причём весьма информативная. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_187.jpg) Так вот, Haval и Яндекс настолько плотно интегрировали Навигатор в авто, что он может отображаться сразу на всех дисплеях одновременно. Подробная карта с привычными показателями вроде скорости, камер, «градусника» находится на большом дисплее справа от водителя. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_219.jpg) Мини-карта с траекторией движения и грядущим манёвром — на цифровой «приборке». ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_199.jpg) Сколько осталось до поворота и куда именно поворачивать (направление и название улицы) — это выводится на проекцию. В общем, потеряться даже в мегаполисе на Haval F7 будет сложно. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_264.jpg) После входа в свой аккаунт Яндекса появится избранное, станет возможно переносить маршрут со смартфона. Можно также скачать карты для офлайн-доступа. По качеству всех дисплеев претензий нет — удалось покататься по Татарстану в том числе по солнечной погоде. Всё читается, анимации плавные, картинка сочная. Из того, что было нужно, ничего не тупило и не тормозило. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_190.jpg) На проекцию помимо следующего манёвра и текущей скорости выводится информация от ассистента распознавания дорожных знаков, текущая передача и данные адаптивного круиз-контроля. В большинстве случаев переводить взгляд на приборную панель и не требуется, что хорошо. Разве только посмотреть карту на особо сложных развязках. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_227.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_252.jpg) При желании Навигатор на «приборке» можно отключить, выбрав стандартную тему. Проекция также настраивается — можно выключить что-либо, если оно вам не нужно. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_239.jpg) ### Яндекс Музыка — только залогинься Второй по популярности после навигации сервис в машине — это музыка. И тут Haval с Яндексом тоже постарались. Как и в случае с Навигатором, это не простая «апкашка» Яндекс Музыки, а адаптированная версия приложения для авто. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_231.jpg) По сравнению с приложением на смартфоне возможностей меньше, видимо, в угоду безопасности, чтобы водитель не отвлекался. А вот в сравнении с CarPlay / Android Auto — наоборот больше, как минимум, есть поиск по конкретным исполнителям или трекам. В целом всё необходимое за рулём есть: можно залогиниться в свой аккаунт и получить доступ к своим плейлистам и «Моей волне», есть различные подборки, аудиокниги и так далее. А вот что в Haval F7 подкачало, так это звучание акустики. Оно совсем уж среднее, и на мой взгляд, даже Jolion «играет» лучше. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_223.jpg) Завершая разговор про Яндекс и Haval, стоит отметить, что компании на достигнутом останавливаться не собираются. Как нам сообщили на пресс-конференции, текущие сервисы для авто будут дорабатываться, обновляться по воздуху и обрастать новыми функциями. Из того, что на Haval F7 появится точно — это Яндекс Заправки (что крайне логично), также в Haval думают над интеграцией и других сервисов, например, КиноПоиска. ### Интернет уже на борту — пока бесплатный и безлимитный Естественно, всё это великолепие, о котором я писал выше, требует подключения к Сети. И оно тут есть, и платить за него пока (именно пока) не нужно. Партнёром Haval здесь выступает МТС. В Haval нам пояснили, что подобная интеграция между автопроизводителем и IT-компанией для рынка в новинку, поэтому они хотят понаблюдать за пользователями и их сценариями в тестовом режиме. В будущем, как я понял, возможна схема, при которой будет какой-то бесплатный пакет трафика, а всё, что сверху, пользователь сможет докупить самостоятельно. Но финального решения на этот счёт пока нет. Пока же всё бесплатно и безлимитно. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_221.jpg) В машине есть Wi-Fi, и он работает в обе стороны. Можно раздать интернет со смартфона и использовать свой мобильный трафик. А можно включить точку доступа и раздавать интернет пассажирам с «симки», встроенной в машину. На месте и телематические сервисы My Haval — с фирменного приложения на смартфоне можно сделать всё то, ради чего раньше ставили продвинутые сигнализации: удалённый автозапуск, активация подогревов, открытие/закрытие и так далее. ### Беспроводной CarPlay на месте, Android Auto — будет позже Несмотря на все эти интеграции, Haval не стал отказываться от лицензирования технологий CarPlay и Android Auto. Более того, новый F7 продолжил тренд по отказу от проводов, начатый GWM в [Haval H3](https://kod.ru/obzor-test-drive-haval-h3?ref=admin.kod.ru). [Семь фишек кроссовера Haval H3: «крутой пёс» по цене чуть дороже JolionПо цене новинка ушла недалеко от Jolion, но предлагает порцию фишек, присущих более дорогим моделям.![](https://kod.ru/icons/logo-maskable-512x512.png)Код ДуроваКирилл Сергеев![](https://i.kod.ru/rs:fill/w:1920/q:85/plain/https%3A%2F%2Fkod.ru%2Fcontent%2Fimages%2F2024%2F06%2FH3_094-1.jpg)](https://kod.ru/obzor-test-drive-haval-h3?ref=admin.kod.ru) Беспроводной CarPlay доступен на старте, Android Auto должен появиться в следующем году. Его поддержку можно будет добавить у дилера, например, при прохождении очередного ТО. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_228.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_236.jpg) Выглядит CarPlay на 14,6-дюймовом «мониторе» масштабно, работает плавно, переход на беспроводной протокол всячески поддерживаю — очень удобно. Поэтому, если кто-то привык использовать какие-либо другие приложения для навигации или музыки, то такая возможность через подключение к смартфону здесь присутствует. ### Голосовое управление — наконец-то! Новый Haval F7 стал первым авто бренда на нашем рынке с голосовым управлением. Ввиду того, что «китайцы» в целом любители отказываться от физических кнопок и переносить управление теми или иными функциями на сенсорный экран, новшество долгожданное. Над ним Haval работал вместе с компанией iFlytek, которая занимается голосовым управлением уже несколько десятков лет. Стандартная фраза активации: «Hello/Hi Great Wall», но можно установить свою. Я сделал всё банально, прописав в настройках «Алиса». ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_088.jpg) Голосом можно открывать окна, шторку, люк, регулировать климат, переключать треки и много что ещё (за пару дней тест-драйва изучить все возможные команды, увы, не удалось). Понравилось то, что ассистент «слышит», с какой стороны ему дают команду — водительской или пассажирской. Соответственно, если пассажир попросит сделать потеплее или открыть окно, то станет теплее или откроется окно именно с его стороны. Работает это всё без интернета. Ожидаемо, что голосовой ассистент не такой умный и сообразительный, как та же Алиса. Но если общаться с ним короткими и конкретными фразами, то всё работает неплохо. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_180.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_185.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_171.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_196.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_174.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_242.jpg) Возвращаясь к кнопкам, стоит отметить, что в угоду российским водителям в российский F7 всё же установили блок физических клавиш на парящей консоли, но их всё равно маловато. Кнопки «автохолда», электронного «ручника» и помощи при спуске перекочевали в шторку сенсорного экрана. Управление головным светом тоже на экране — физические здесь только кнопки «авто» для ближнего и дальнего света слева от руля. Хоть управление зеркалами оставили привычными клавишами и мультируль без сенсорных кнопок — и на том спасибо. Так что привыкаем к управлению голосом, так безопаснее (наверное). ### Пачка опций для комфорта и удовольствия Haval F7 — это у нас всё-таки SUV-C, а значит всевозможных опций в зависимости от комплектации побольше, чем в недорогих кроссоверах B-класса вроде Jolion. Да и салон выглядит побогаче. [Обзор и тест-драйв Haval Jolion (2024): больше опций, меньше хромаОтправились в столицу Арктики, чтобы протестировать продолжение бестселлера.![](https://kod.ru/icons/logo-maskable-512x512.png)Код ДуроваКирилл Сергеев![](https://i.kod.ru/rs:fill/w:1920/q:85/plain/https%3A%2F%2Fkod.ru%2Fcontent%2Fimages%2F2024%2F03%2FJolion_005-2.jpg)](https://kod.ru/obzor-test-drive-haval-jolion-2024?ref=admin.kod.ru) На крыше — замечательная «панорама» на 1,1 м2, внутри — чёрный потолок и удобные сиденья из качественной эко-кожи, с длинной подушкой и поясничным упором, но только у водителя, и почему-то упор не регулируется по высоте. Зато у водительского сиденья есть память и функция комфортной посадки. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_153.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_164.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_168.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_169.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_191.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_163.jpg) Традиционно для Haval есть все обогревы и подогревы, вентиляция и электрорегулировки передних сидений. Имеется ассистент дальнего света. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_217.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_215.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_218.jpg) Естественно, на консоли расположена беспроводная зарядка, мощность 15 Вт. Но владельцы «лопат», имейте в виду, что Samsung Galaxy S24 Ultra в прозрачном кейсе у нас там не поместился. Портов USB-C вы в Haval F7 снова не найдёте — и спереди, и сзади снова медленные USB-A. Зато появилась подсветка в перчаточном ящике! А вот очёчника снова нет, увы. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_176.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_178.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_200.jpg) Понравился регулируемый блок подстаканников, где может быть до трёх отделений. Третье отделение для мелочей отделяет шторка-скребок — simply clever, не иначе! Симпатично реализована атмосферная подсветка на 64 цвета. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_197.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_243.jpg) По интеллектуальным ассистентам полный набор — от распознавания знаков до адаптивного круиз-контроля и экстренного торможения. Камеры кругового обзора тоже на месте. Единственное, что убрали — это автопарковку. В GWM отметили, что функция не пользуется большой популярностью в нашей стране. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_209.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_210.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_211.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_212.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_208.jpg) Багажник в целом обычный, но с электроприводом и бесконтактным открытием. Объём 376 л, если сложить сиденья, получим 1328 л. Внутри можно отметить разве что розетку 12 В и докатку с пенопластовым органайзером вокруг. Тут без simply clever. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_154.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_156.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_157.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_160.jpg) ### А едет-то как? Уверенно! Новый Haval F7 бывает как полноприводным (AWD), так и с передним приводом. Первый комплектуется двухлитровым двигателем на 192 л.с и 320 н.м., второй — «полторашкой» на 150 л.с и 230 н.м. В обоих случаях установлена роботизированная 7-ступенчатая КПП с «мокрым» сцеплением без каких-либо альтернатив. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_076.jpg) Так как у нас на тесте была «максималка», которая идёт только в полноприводном исполнении, то все мои впечатлениями будут актуальными только для неё. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_070.jpg) Что особенно понравилось, так это настройка связки двигателя и РКПП, пожалуй, лучшая среди всех Haval, на которых я ездил (включая «старый» F7). Здесь абсолютно никаких затупов со старта и при ускорении в движении, педаль газа отзывчивая, динамика отличная, уверенно чувствуешь себя и в городе и на трассе. Даже режим «Спорт» для этого включать не нужно, хотя в нём по-прежнему повеселее (на то он и «Спорт»). ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_046.jpg) Подвеска в меру мягкая, но при этом не расхлябанная, на плохой дороге без дискомфорта. Это всё первые впечатления буквально за пару дней, поэтому подробнее рассказать пока что не получится. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_079.jpg) По паспорту расход полноприводной версии должен быть 8,6 л на 100 км, у нас с напарником получилось порядка 10,5 л за 600 км по городам и трассам Татарстана. Справедливости ради отмечу, что катались мы далеко не в экономичном стиле. ### Делаем выводы Ничего не сказал про экстерьер — как по мне, хоть и «стильно, модно, молодёжно», но всё же местами спорно, так что выносить какой-либо вердикт не буду. Посмотрите сами, нравится вам внешне такое авто или нет. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_111.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_107.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_120.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_114.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2024/09/F7_128.jpg) Разброс цен без акций и скидок — от 2,7 млн за «базу» до 3,5 млн за «полный фарш». Тут, я думаю, каждый, кого заинтересовал этот автомобиль, сам посмотрит сравнительную табличку на сайте производителя. Но отмечу, что даже в «базе» и уж тем более в серединке оснащение достойное, многим «максималка» попросту будет избыточной. В целом же новый Haval F7 мне понравился. Прежде всего, как гаджет, но и как автомобиль тоже. Поэтому, как минимум, обратить внимание на него стоит.