> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://admin.kod.ru/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Этого китайца нет в Китае! Обзор стильного кроссовера Haval F7x, который создан специально для России - URL: https://admin.kod.ru/obzor-test-drive-haval-f7x-2025/ - Published: 2025-09-20T12:03:57.000Z - Updated: 2026-02-19T17:51:39.000Z - Description: Не спешите с выводами: «купеобразная» версия F7x — это отдельная история, рассчитанная на тех, кто хочет не только функциональности, но и более спортивного образа. - Author: Микк Сид - Tags: Обзоры Ни для кого не станет откровением, что китайские автомобильные бренды быстро осваиваются на российском рынке. Но случай с Haval F7x особенный. Это не просто ещё один кроссовер в длинной линейке SUV. Это машина, которая создана исключительно для России. Даже в Китае, на родине Haval, такой версии авто нет. Появился F7x как логичное продолжение обновлённого Haval F7, дебютировавшего меньше года назад. Но не спешите с выводами: «купеобразная» версия F7x — это отдельная история, рассчитанная на тех, кто хочет не только функциональности, но и более спортивного образа. ## Дизайн: привычный, но с новым акцентом С первого взгляда Haval F7x не кажется радикально новым. Но стоит задержать взгляд — и отличия проявляются. Главный акцент сделан на купеобразную крышу, плавно уходящую к корме. Эта линия задаёт тон всему облику, делая машину более динамичной и собранной. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-2-1-1.jpg) Ещё один важный момент — «антихром». Все яркие элементы на кузове заменены на тёмные: решётка радиатора, окантовка стёкол, вставки на дверях. В чёрном цвете кузова это выглядит особенно гармонично, словно автомобиль изначально проектировался в стиле «total black». Задняя часть F7x получилась интересной. Спойлер здесь скромнее, чем у обычного F7, окрашен в цвет кузова и визуально не выбивается. Дворника на стекле нет, но за время теста он и не понадобился: наклон подобран так, что грязь на стекло почти не летит. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-3-1-1.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-4-1-1.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-6-1.jpg) В целом экстерьер не кричит о спорте, но ощущение лёгкой агрессии присутствует. Это кроссовер, который старается быть ближе к драйверскому стилю, но не перегибает с показным пафосом. > Разработчики учли особенности нашего климата. У F7x есть усиленное антикоррозийное покрытие, зимний пакет с подогревом всего, что только можно: руля, лобового стекла, задних сидений, форсунок и даже аккумулятора. Фаркоп не ставится с завода, но проводка и крепления предусмотрены. ## Интерьер: знакомый, но доработанный Салон Haval F7x встретил знакомыми очертаниями, но и здесь есть нюансы. Первое, что бросается в глаза — новый руль. Он стал массивнее, и в сочетании с крупными кнопками получилось солидно. А вот на ощупь — спорно. Прежний руль был изящнее и удобнее, но есть сведения, что руль «*утолстили*» согласно пожеланиям отечественных владельцев и комьюнити Haval, так что никаких претензий. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-7-2.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-8-1.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-9-1.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-11-1.jpg) Второе важное обновление — регулировка водительского кресла по наклону подушки. Теперь можно выставить правильный угол, чтобы бедро не «висело» на длинных поездках. Для высоких водителей это особенно заметное улучшение. Остальные элементы знакомы: виртуальная приборка на 12,3 дюйма, мультимедийная система с экраном 14,6 дюйма и встроенными сервисами «Яндекса». ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-10-1.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-12-1.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-13-1.jpg) Подробнее о ней мы рассказывали [в тест-драйве Haval F7](https://kod.ru/obzor-test-drive-haval-f7-2024?ref=admin.kod.ru): [Семь фишек нового Haval F7 (2024): не оставит гика равнодушнымПопулярный в наших краях кроссовер получил долгожданное обновление, над которым концерн GWM по части мультимедиа работал вместе с Яндексом. Получилось довольно многообещающе и для нашего рынка в новинку.![](https://kod.ru/icons/logo-maskable-512x512.png)Код ДуроваКирилл Сергеев![](https://i.kod.ru/rs:fill/w:1920/q:85/plain/https%3A%2F%2Fkod.ru%2Fcontent%2Fimages%2F2024%2F09%2FF7_025.jpg)](https://kod.ru/obzor-test-drive-haval-f7-2024?ref=admin.kod.ru) Карты и музыка работают корректно, интерфейс отзывчивый. Экран большой, читаемый, с хорошим запасом яркости. Не обошлось без недостатков. Беспроводная зарядка по-прежнему слабая: iPhone 16 Pro Max за час восполнил меньше 10% заряда, да ещё и заметно нагрелся. Для поездок лучше иметь кабель и пользоваться USB-C — благо, разъёмы есть. В салоне появилась новая деталь — тонкая световая линия подсветки, проходящая через переднюю панель. Практической пользы мало, но вечером создаёт приятное ощущение современности. ## Второй ряд и багажник Скошенная крыша обычно превращается в проблему для задних пассажиров, особенно высоких, но в Haval F7x получилось сохранить баланс. Человек ростом до 185 см помещается без труда, запас пространства над головой небольшой, но достаточный. Спинку заднего дивана можно слегка откинуть, и это делает посадку комфортнее. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-14-1.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-15-1.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-17-1.jpg) Багажник формально остался тем же, что у F7 — 376 литров. Здесь он кажется меньше из-за формы кузова, но в повседневных задачах этого объёма достаточно. Со сложенными сиденьями открывается 1278 литров пространства. Этого хватит, чтобы увезти даже пару велосипедов, не говоря уже про габаритные коробки. ## На дороге: городской ритм и трасса Под капотом прячется двухлитровый турбомотор на 192 л.с. и 320 Н·м. В связке работает семиступенчатый «робот» и полный привод. С таким набором Haval F7x едет ровно так, как ждёшь от современного кроссовера: спокойно в городе, уверенно на трассе, без лишних рывков. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-18-2.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-19-1.jpg) Разгон до сотни занимает 9,4 секунды. Для тяжёлого кроссовера это хороший показатель. В обычных режимах есть небольшая *турбояма*: при резком нажатии на газ коробке нужно время, чтобы скинуть передачи, а мотору — чтобы выдать тягу. В спортивном режиме связь становится прямее, реакции заметно быстрее. Расход топлива в смешанном цикле держится в пределах 8,5–9 литров, но если активно пользоваться *спортрежимом*, цифра легко уходит к 12–13 литрам. Бак на 60 литров позволяет уверенно планировать дальние поездки. ## На плохих дорогах Подвеска осталась той же: McPherson спереди и многорычажка сзади. Сочетание проверенное и удачное. На городских неровностях автомобиль слегка потряхивает, особенно на 19-дюймовых колёсах, но в целом комфорт сохраняется. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-20-1.jpg) ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-21-1.jpg) На трассах с колеёй и трещинами машина держится уверенно, без излишней раскачки. А вот на грунтовке F7x приятно удивил. Полный привод позволяет ехать по рыхлому покрытию без пробуксовки, а при отключённой системе стабилизации можно даже немного поиграть в управляемый занос. Клиренс в 191 мм ограничивает амбиции, но для поездок на дачу или путешествий по деревенским дорогам этого достаточно. В грязевой колее F7x не теряется, подвеска выдерживает серьёзные удары, не пробивая и не «сдаваясь». ## Комплектации и цены В продаже доступны две комплектации Haval F7x:‌ - **Premium (от 3,4 млн рублей):** кожаный салон, камеры кругового обзора, 6 подушек безопасности, система мониторинга слепых зон, мультимедиа с сервисами «Яндекса», двухзонный климат-контроль, зимний пакет.‌ - **Tech Plus (от 3,5 млн рублей):** к списку добавляются панорамная крыша, активный круиз-контроль, удержание в полосе, система экстренного торможения, вентиляция кресел, аудиосистема с сабвуфером и бесконтактное открытие багажника. Разница с обычным Haval F7 в аналогичных версиях — около 50 тысяч рублей. Для тех, кто хочет более спортивного облика, это не выглядит значимой переплатой. ## Итог Haval F7x — это не просто вариант популярного F7 с другой крышей. Это модель, которая показывает: бренд понимает российский рынок и готов подстраиваться под него. Машина сочетает комфорт, уверенность на любых дорогах и выразительный дизайн, который выделяет её в потоке. ![](https://admin.kod.ru/content/images/2025/09/1-1-22-1.jpg) Она не для гонок и не для тяжёлого офф-роуда, но в повседневной жизни F7x закрывает большинство сценариев: от города до грунтовки. А уникальность модели — в том, что её сделали именно для нас с вами.